Kies afzonderlijke artikelen in de volgende tabel voor gedetailleerde informatie, meer afbeeldingen en documenten.
CO2-testvloeistof voor gebruik met CO2-lekzoeker
Registreer nu voor toegang tot meer dan 125.000 producten
Varianten
Registreer nu voor toegang tot meer dan 125.000 producten
Klantenservice bellen: 014/44.55.66
Prijzen worden na het inloggen weergegeven
Gebruikte vloeistof is veilig, zuurvrij en niet brandbaar
- Gemakkelijk af te danken
- Milieuvriendelijk
Belangrijk: Zorg er bij gebruik van de CO²-lekzoeker altijd voor dat er geen koelvloeistof wordt aangezogen. Een dieselmotor werkt onder lichte belasting met veel overtollige lucht en het verbrandingsgas omvat een groot deel aan niet-verbruikte lucht. Daarom moet de dieselmotor onder zo hoog mogelijke belasting worden gebracht met een testrit of door herhaaldelijk het toerental te verhogen voordat een CO²-lektest wordt uitgevoerd. Organische en anorganische zouten opgelost in gedestilleerd water. Het totale aandeel van deze niet-toxische ingrediënten bedraagt slechts 0,03 %. Deze testvloeistof is ingedeeld volgens de Richtlijnen 67/548/EEG en 1999/45/EG en is ingedeeld als "niet-schadelijk".
De gebruiksinstructies zijn aanbevelingen die zijn gebaseerd op door ons uitgevoerde tests en op onze ervaring. Test zelf vóór elk gebruik. Vanwege het grote aantal toepassingen en opslag- en verwerkingsomstandigheden, accepteren wij geen enkele aansprakelijkheid voor resultaten die het gevolg zijn van specifieke toepassingen. Indien onze gratis klantenservice technische informatie levert of als adviesdienst fungeert, wordt hierbij geen enkele aansprakelijkheid aanvaard, behoudens wanneer het verstrekte advies of de gegeven informatie binnen de reikwijdte valt van onze gespecificeerde, contractueel overeengekomen service of behoudens wanneer de adviseur opzettelijk handelde. Wij garanderen consistente kwaliteit van onze producten. Wij behouden ons het recht voor technische wijzigingen uit te voeren en producten verder te ontwikkelen.
- Nadat de motor oververhit is geraakt
- Als er een lek wordt vermoed indien een druktest (1 bar) geen afdoende resultaat oplevert
- Wanneer er een vermoeden is van een haarscheur in de cilinderkop en het motorblok of een defecte cilinderkoppakking
Plaats de CO²-lekzoeker in de opening van de koeler of het expansievat en knijp met het balgje om de luchtbuffer van het koelsysteem op een toegenomen CO²-gehalte (= verbrandingsgas) te inspecteren. Een kleurverandering van de blauwe vloeistof in de middelste kamer van de CO²-lekzoeker naar "groen" en vervolgens meer naar "geel" duidt op een lek tussen de verbrandingskamer en het koelsysteem.
Zie technisch gegevensblad voor meer informatie.
RAL-kleurnuance selecteren
!! LET OP: De beeldschermweergave van de kleur wijkt af van de echte kleurnuance !!