Sélectionnez individuellement des articles dans le tableau suivant pour obtenir des détails ainsi que des images et des documents supplémentaires.
Kit de testeur de fuite de CO2 2 pièces dans un système de rangement à compartiments 4.4.1.
Permet de mesurer la teneur en CO2 pour détecter de manière anticipée les fuites entre la chambre de combustion et le système de refroidissement des véhicules.
Inscrivez-vous dès maintenant pour accéder à plus de 125 000 produits !
Modèle(s) disponible(s)
Inscrivez-vous dès maintenant pour accéder à plus de 125 000 produits !
Appeler le service client : 014/44.55.66
Prix affichés aux clients après connexion
Application simple et rapide
- Compatible avec tous les goulots de radiateur standard de type enfichable et tous les vases d'expansion
- Pas de montage chronophage d'éléments nécessaires
- Diagnostics fiables en quelques minutes, sans démontage
- Idéal pour effectuer des contrôles de routine et pour les contrôles réception client
- Idéal pour les vérifications de moteur dans le secteur des voitures d'occasion
Permet de détecter facilement les petites fuites et les fuites survenant uniquement à des pressions de combustion élevées (plus de 30 bar) et sous des contraintes élevées
- Les fuites ne survenant que par intermittence à une température plus élevée restent identifiables par la suite
- Complément idéal pour les tests de pression (environ 1 bar max. seulement)
Le liquide utilisé est sans danger, il ne contient pas d'acide et n'est pas inflammable
- Mise au rebut facile
- Sans danger pour l'environnement
Important : En cas d'utilisation d'un testeur de fuite de CO2, toujours vérifier l'absence d'aspiration de liquide de refroidissement. Un moteur diesel fonctionne sous une charge légère avec un taux d'air excédentaire élevé, et le gaz de combustion contient une forte teneur d'air non consommé. Par conséquent, placer le moteur diesel sous une contrainte aussi élevée que possible, en effectuant un essai routier ou en faisant tourner le moteur à haut régime de manière répétée, avant d'effectuer un test de fuite de CO2.
Les instructions d'utilisation sont des recommandations reposant sur les tests que nous avons effectués, ainsi que sur notre propre expérience. Procéder à un essai au préalable. Nous déclinons toute responsabilité pour tout usage particulier en raison du nombre important d'applications et de conditions de stockage/d'utilisation. Dans la mesure où notre service clients fournit des informations et conseils techniques, nous déclinons toute responsabilité, excepté si les conseils ou informations donnés sont mentionnés dans le périmètre contractuel ou si le conseiller a agi délibérément. Nous garantissons une qualité constante de nos produits. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications techniques et autres développements.
Permet de mesurer la teneur en CO2 pour détecter de manière anticipée les fuites entre la chambre de combustion et le système de refroidissement des véhicules. Après une surchauffe du moteur, en cas de fuite suspectée, si un test de pression (1 bar) ne produit pas de résultat concluant, en cas de fissure suspectée dans la culasse et le bloc-moteur ou en cas de défaut suspecté du joint de culasse.
Insérer le testeur de fuite de CO2 dans l'ouverture du radiateur ou du vase d'expansion et appuyer sur la bille d'aspiration pour contrôler la poche d'air du système de refroidissement à la recherche de toute augmentation du taux de CO2 (= gaz de combustion). Dans la chambre intermédiaire du testeur de fuite de CO2, un changement de couleur du liquide bleu (qui passe au vert, puis au jaune) indique la présence d'une fuite entre la chambre de combustion et le système de refroidissement. Le testeur de fuite peut être utilisé sur un moteur chaud ou pour les contrôles de routine sur un moteur froid. Remplacer le liquide de test après chaque utilisation.
Choisir la couleur RAL
ATTENTION : Les couleurs que vous voyez à l'écran différent des couleurs réelles!